随着城市的发展，路网的更新改造工程将进入一个高峰期。如何解决超大城市路网更新和对交通影响最低、确保交通正常运行这一难题，北京建工新材公司的材料体系给出了一个完美的答案。

4月18日20点，随着深灰色的混凝土缓缓从运输车上流下，四五名工人迅速上前将这独特的“宝贝土”推平到路面上，四元桥大修第二周的工作正式拉开序幕。

作为北京交通的主干道四环路，不能断路施工，所以此次大修施工只能在四个周末共计约192小时内完成。每周约48小时的作业时段，留给混凝土桥面铺装的浇筑时间只有8个小时。这场与时间赛跑的工作，催生了四元桥大修的“宝贝土”——由北京建工新材公司自主研发的C70无收缩自密实快硬抗扰动新型混凝土。

此次四环路大修总面积约1.5万平方米，需要将原有桥面铺装铲除，铺设钢筋层、混凝土、沥青路面，其中混凝土的厚度控制在10厘米。如何将断路施工时间降到最低，对百姓出行影响降到最低，业主的需求和民生的需求就是新材公司新材料的发展方向，C70快硬抗扰动混凝土应势而来！

为了让材料达到修复标准，3月份开始，北京建工新材公司技术团队依托既有技术储备进行了深度研发，连续二十多天进行了各种材料组合配比试验，既要考虑混凝土凝结速度，又要考虑温湿度、开裂控制、流动性、养护标准等一系列工作。最终，在做了上千组100毫米的试块后，拥有一套完美配合比的新材料——C70快硬抗扰动混凝土诞生。常规混凝土需要7天养护达到需求强度，公司以前的C70快硬抗扰动混凝土有过16小时达标的记录，此次研发的C70快硬抗扰动混凝土仅需12小时就能强度达标，且大面积应用，成功完成了在北京的首次规模化落地应用。

此次四元桥大修看似是时间与材料提速强度的赛跑，背后更有对于组织体系和生产调度，乃至养护体系的综合考量。北京建工新材公司联合施工单位，已经共同形成了一套包括旧结构拆除、新建混凝土和沥青面层、道路通行导改在内的城市道路快速修复更新的营造体系。如今，经过两周的实践，这一体系已渐入佳境。四周过后，四元桥大修工程将全部完成，大约192个小时的鏖战将见证超大城市路网更新“北京经验”的诞生。

从7天到16小时到12小时，一路走来，这是北京建工新材公司的新材料研发之路，是建设韧性城市的绿色材料创新之路。